2024.01.30 05:35メカを時代的にフルコンで制御して一年中快適な吹け上りを得られます。当時キャブレターの時代ではもう今の気候ではほとんど乗れませんのでメカニカルインジェクションが正解かと思います。見た目も格好良い!音も凄い、私個人的にいはもうこれ以上を欲しないですし集大成としてメディアへは出ます。
2024.01.30 05:286連スロットル吸気口が6個ありますので...良い音がする。パワーが欲しくなったらこのままターボ化もアリなのですが古き良き時代のあの吸気温をと思えばこの手法が正解でしょう。良い音と共にレスポンスや見た目のスッキリ感などNAならではの手法は可能性的には面白さや雰囲気の良さを追求する事です。それでも性能も欲しい当店ではもちろん馬力も出してドリフトもグリップ走行も色々と楽しめる仕様にします!
2024.01.23 09:46何でもこなせる技術壊れた時には直ぐに数値で分かる。調子が悪ければデータを確認する。今の時代には更にデータロガーまで見れば何が原因で壊れたのかもわかる時代です。当店のデータは無理をせずに速いデータです。壊れない事は当たり前、その上で耐久性も有りつつ年間を通して普通に御乗り頂ける。しかしそれもこれもどうしても時間はかかります...良い品を作る為には時間がかかり、書記トラブルに対処しながらダメな個所を消していくという地味な仕事が必要です。時間をかければかけるほど良い品が出来る、御理解頂きたいですし性能面での期待は裏切らないと思います。壊れたなら修理する、それだけでこの先長く御乗り頂けます。
2024.01.23 09:40ハイカムを組み込んで出来るだけトラブル無く回したい、だからこそ圧縮抵抗を抑える為のハイカムを組み込んでバルタイを丁度良い所に合わせつつ6連スロットルをセッティングする。出る馬力は300馬力位でしょうがそういう原点への回帰は重要です。NAをしっかりとこなせる店舗こそ実力がアリ、また現代部品を自由自在に扱う事こそその時々のエポックメイキングだと考えております。今の時代で出来る丁度良い仕上げ、壊れないセッティングからエンジン製作。タイム狙いやドリフトも耐久性のテストです。無理をしても数値さえ見れば壊れない仕上げを重視ております。
2024.01.22 10:48SR20DEシルビアや180SXと同じ型式のSRエンジンが載っている小型車両。こちらは1600ccのSRエンジンですが今見ても何となく格好良いです。横置きのSRではパルサーのGTI-Rももう懐かしい車輛となりましたが今でも現役で走れるのは当時の設計が凄かった証拠でしょう。
2024.01.22 10:46懐かしい時代です当時JTCCという4ドアセダンでのレースが行われていた事を覚えている方はいらっしゃいますか?こんな普通の車種にスポーツエンジンが載っていて、レースを思わせる格好良い見た目の凄いエンジン搭載グレードも今見ると懐かしいですよね。当店の場合にはそんな時代にも営業しておりましたので色々と詳しかったりします。まだまだこの先も残っていて欲しいですかね。
2024.01.21 09:30ターボかNAかもう既に色々と製作し続け辿り着く場所が何処なのか分からなくなってきた...状況です。今の時代なら殆どの事が出来る、1000馬力も可能ですしその為にもターボ至上主義の方も多いとは思います。しかし!最終的に何処を落し所と考えるかで辿り着く場所も違いますし、最後の最後は何が良いのかと考えたらNAは音が良いかな...等趣味の世界だという結論に達します。数字が全てではない、記録よりも記憶...独自性、オリジナリティー。本当に10年前では考えられなかった所まで今では出来ますから答えを導き出すのに一苦労です。ココまで国産スポーツカーの値段も価値も上がるとは思っていませんでしたし、もう本当に凄い時代がやってきているという自覚は持った方が良いですかね。
2024.01.21 09:18今まさにオプション誌などに組みあがるのを待って頂いている状況です。急ぎたい...でも急ぐとろくな事にならない...今回は当店という事を踏まえ2Jプログレに6連スロットル6速NAで製作しております。通常のお店様なら80スープラボディーで行くのでしょうが...当店の場合には個人的にも他とかぶらない車輛が良いかと独自性を求めてセダンが良いかと。全てに於いて言えるのはオリジナリティーは大事かなという事でしょうか。という事で楽しみです!
2024.01.17 05:52自分の思った通りの性能を発揮させて思った通りにしたい。その場合には社外パーツが不可欠です。有名やHKS様製パーツを使用して面白い事をやってみたい。色々と地道に頑張りつつ取材の為にも前に進めたい!2JのNA6スロを製作予定。
2024.01.15 06:51ある程度以上を何でも出来る今の時代にはある程度以上を求めればそれにも対応出来るデバイスがある。何でも出来る時代の何でもありのチューニング業界。だからこそ基本に変える事も重要ですよね。NA連スロの面白い車輛をまた作りたくなりました。
2024.01.15 06:46社外のメーターが一つ一つのメーターが並んでいるのも格好良いと思いますが、この様にオールインワンのシンプルなメーターも格好良い。全ては好みですからどちらを選んでも良いとは思います。色々と進化しているチューニング業界ですが性能もさることながらファッション的にも格好良い時代でしょう。凄い時代です。
2024.01.15 06:41機械式LSDもLINKのECUも取り付けが終了しましたので地道に前に進んでいる状況です。こちらのミラもエンジンスワップマシーンですので通常作業やメンテナンスではないチューニングの技術が必要となります。エンジンのセッティングから次はシャシのセッティングに入る状況で今後はどうなるのか。期待大です!